Grand Paris Design

Fleuves et gares : Christian de Portzamparc

La gare Europe-Aubervilliers, conçue par Portzamparc pour remplacer, au-delà du périphérique, la gare du Nord et la gare de l’Est.

Du transport rapide pour Christian de Portzamparc

L'architecte français souhaite réunir la gare de l'Est et du Nord, mais à Aubervilliers, qui deviendrait le pôle d'affaires le plus important de la région d'ici vingt à trente ans. L'axe entre ce lieu et l'actuelle gare de l'est serait transformé en coulée verte. Un métro rapide aérien, baptisé «Annulaire», passerait au-dessus du périphérique et s'arrêterait à quinze stations, localisées à des portes (Versailles, Italie...) transformées en pôles d'activité. Des rames démagnétisées se détacheraient des métros pour gagner la Défense et Roissy.



Partir de l'existant ...Un immeuble de banlieue classique



Pour créer un logement social et vert

... Jean Nouvel greffe un ensemble de terrasses et de jardins, privilégiant les matériaux recyclables et non polluants. Résultat : un bâtiment transformé selon les principes de l’architecture durable.

Etirer les tours de la place des Fêtes, au cœur du XIXe, vue depuis le canal de l’Ourq...
Le Paris futuriste de Roland Castro

Au-dessus de l'A 86, Roland Castro, souhaite créer un métro aérien qui relierait de nouvelles gares ferroviaires grandes lignes. Outre la création d'un port fluvial à Roissy - qui serait rattaché au canal Nord-Europe -,



il milite pour sept projets d'envergure en banlieue. Parmi eux, le parc de La Courneuve transformé sur le modèle de Central Park à New York, un «Champ-de-Mars de la République métissée» à Chelles et un lieu des mémoires (Shoah, esclavage...) au mont Valérien.